美国商业载人飞船被卡在新式逃逸系统上，难道是创新的错？(13)
其实 ， 波音是最早宣布采用创新式发射逃逸系统的 ， 之后却被SpaceX载人龙飞船赶超 。 说的没有做的快 ， 波音迟迟没能造出飞船来 。
波音星际飞船设计的推进器系统 ， 不像龙飞船那样 ， 直接嵌在乘员舱（返回舱）船体 ， 而是安装在服务舱 。 这意味着只用于发射逃逸系统和真空驱动 ， 飞船再入返回时不再带回 ， 而是连同服务舱一起留在轨道 ， 最终再入烧掉 。
这套推进器系统一共配备4台RS-88发动机 ， 每台可产生4万磅推力（相当于18吨 ， 总推力要比载人龙飞船大） 。 一旦启动逃逸系统 ， 能够在极短时间内推离阿特拉斯5型火箭 。
这套推进器并非波音自行设计 ， 而是由美国航天发动机制造商Aerojet Rocketdyne提供 。 不过 ， 迄今为止尚没有确切消息称 ， 星际飞船如同载人龙飞船那样 ， 进行过发射逃逸系统实测 ， 测试计划一变再变 。
就在2018年7月 ， 星际飞船在一次地面静态点火时 ， 出现推进剂泄漏事故 ， 尽管没有起火爆炸 ， 但导致飞船试飞计划一再延误 。
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