美国商业载人飞船被卡在新式逃逸系统上，难道是创新的错？( 九 )

2019-04-27

至于2018年10月11日联盟号火箭折戟事故，发生在升空119～121秒，大约50公里高度，一个推助器刮碰到核心助推器，升空第122秒启动弹道中止模式（属于高空逃逸）， 13分钟后飞船安全着陆在距发射场400公里外，幸好俄美两名宇航员有惊无险。

这是一次无塔逃逸的成功实例，尽管没有用到逃逸塔，却再次证明整个发射逃逸系统（发射中止系统）的关键作用。载人航天，第一要务就是安全，必备一套安全救命的发射逃逸系统。

总结一下：目前最传统最主流的发射逃逸系统：采用拉拽模式，借助固体燃料火箭外力，快速拉拽飞船远离危险区，不同阶段启动不同逃逸装置。

与之不同的是，一种创新式发射逃逸系统：采用推离模式，飞船自带发动机（推进器），使用液体推进剂，快速推离事故火箭。

要知道，率先采用这种新模式的，正是美国新一代商业载人飞船——SpaceX载人龙飞船、波音星际飞船。

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