美国商业载人飞船被卡在新式逃逸系统上，难道是创新的错？( 七 )
最早在美国水星计划开始使用 ， 一直到现在 ， 包括现役的和未来的载人飞船：俄罗斯联盟号、中国神舟飞船、美国猎户座、印度Gaganyaan加加亚安飞船 。
这些载人飞船有一个共同之处 ， 发射逃逸系统全部采用「拉拽」模式 ， 让载人飞船最快速飞离危险区 。
整个发射逃逸系统中有一个主要装置 ， 这就是「逃逸塔/逃生塔」Escape Tower 。
逃逸塔长得就像一个尖尖的细长尖塔 ， 其实就是安装在载人飞船顶部的一套小型固体燃料火箭 。
以运载神舟飞船的中国神箭「长征二号F」为例 ， 具体说说发射逃逸系统——
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火箭发射后120秒之内 ， 飞行高度39公里之下 ， 一旦火箭发生意外 ， 立即启动逃逸主发动机（1台） ， 以70多吨推力、3秒之内 ， 把神舟飞船（返回舱）拽离火箭1.5公里开外 。 （因为这个阶段使用逃逸塔救生 ， 也叫有塔逃逸 。 当然发射顺利的话 ， 飞行120秒时就会抛掉逃逸塔）
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