美国商业载人飞船被卡在新式逃逸系统上，难道是创新的错？( 八 )_眼下

火箭发射120～200秒，飞行高度39～110公里，这期间一旦发生意外，立即启动高空逃逸发动机（4台），拉拽神舟飞船逃离危险区。（因为这个阶段已抛掉了逃逸塔，一旦启动发射逃逸系统，就叫无塔逃逸）

火箭发射超过200秒，一直到飞船进入轨道之前，这期间一旦出现致命故障，就要采用大气层外整舱救生方式，让载人飞船伞式陆地着陆或者海上溅落等。

当然除了逃逸发动机外，逃逸系统装置还有分离发动机、偏航俯仰发动机、降落伞等等，需要一起配合逃逸飞行。这里就不细说了。

应该说，这是一套最传统最可靠的逃逸方法。能够做到快速反应，安全可靠，环环相扣，无缝衔接。

逃逸塔也被誉为保障宇航员的「生命宝塔」。

最近一次启用逃逸塔的实例，早在1983年9月26日，苏联发射联盟号飞船T-10-1时，火箭在发射台突然起火，就在爆炸前两秒，启动逃逸塔，拉拽飞船飞到2000米高度，最终让载人飞船安全降落在4公里外。这是人类航天史上迄今唯一一次成功使用逃逸塔。

美国商业载人飞船被卡在新式逃逸系统上，难道是创新的错？( 八 )