专访中科创达：百年汽车进入“软件”时代，智能驾驶舱所向何方？( 五 )_图1

智能驾驶舱域内服务导向的系统构架（SOA）可运行支撑多个开放应用（例如安卓、Linux）的信息娱乐系统，及实时操作系统。实时操作系统能保证智能驾驶舱的实时性和安全性，例如仪表和HUD需保持稳定准确，同样可运行Info ADAS、DMS、基于环视的自动泊车等系统。

通过多个ECU套件融合，中科创达座舱系统逐渐形成了一个域，可支持智能座舱内所有系统功能，包括车载娱乐系统、实时操控系统及车控（开关车门、车窗）等。

李维山提到，在完全自动驾驶来临前，涉及到人机共驾，车辆需为用户提供多种信息，所以智能座舱域支持的功能会越来越复杂。而中科创达软件架构可支撑更多功能。现阶段，智能驾驶座舱域融合信息域及部分控制域。未来高度自动驾驶驾驶阶段，智能座舱将成为信息域，类似于办公系统，而自动驾驶部分则有专属控制域。

基于中科创达自身的操作系统技术、软件平台，融合信息娱乐系统、仪表、机器视觉技术，中科创达逐步演进其智能汽车基础设施产品，目前已形成完整的智能驾驶舱软件平台解决方案，构成了从上层操作系统到底层的全部能力组织体系。

专访中科创达：百年汽车进入“软件”时代，智能驾驶舱所向何方？( 五 )