舆论在电动车着火事件上存“双标”？专家批企业态度( 三 )_：舆论在电动车着火事件上存在“双标”

事故原因未深究

历年公开信息显示，燃油车自燃事件确实多见。有媒体通过区域样本测算，特斯拉的起火概率约为燃油车起火概率的1/3，并援引美国官方机构的看法称，司机在燃油汽车中遭遇汽车火灾的可能性是电动汽车的五倍。马斯克也曾因此曾发推文表示，“每年有超过一百万辆内燃机车型起火，造成数千人死亡，但特斯拉的一期起火事件且无人受伤却成为最大的头条新闻，为什么搞双重标准？这是一个真正的问题。”

由于新能源汽车是近几年新兴的产业，其产品可靠性和安全事故令外界更加关注，且整体来看，新能源汽车体量以及老损程度均小于燃油车，随着保有量的提升，未来安全事故的发生频率不太乐观。在新能源汽车中，电池被认为是电动车最具自燃隐患的零部件，尤其在当前技术不成熟的情况下。

赛迪顾问汽车产业研究中心高级咨询师王维认为，排除电池因素，电动车相比燃油车并不会对外界环境更加敏感。中国法学会消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰认为，与燃油车复杂的线路和更大的可改装空间相比，电动车个人能够干预的因素比较少，因此事故责任更容易划分。