舆论在电动车着火事件上存“双标”？专家批企业态度( 四 )_：舆论在电动车着火事件上存在“双标”

但电动车核心部件电池起火的具体原因难以判断。经济观察报采访人员统计去年发生的电动乘用车起火事件发现，多数场景为充电、碰撞或涉水浸泡后，但超过半数车企未声明原因或未能阐述确切原因。“出问题不是什么特别可怕的事情，关键是解决问题的态度不好。电动车起火事故到底能不能找到原因并归零？到底是生产过程控制问题、电池结构问题、材料、隔膜、电解液问题，还是成本、保养不到位、使用的时候磕碰了的问题，需要企业积极调查，把这些事说清楚。”王子东向经济观察报采访人员表示。

王维指出，从技术角度来看，解决电动车起火问题有两条路线，第一是使用纯固态电解质，但在短期内实现起来困难；第二，看能否开发绝对安全的控制系统。“我国新能源汽车政策导向鼓励高能量密度，车企为了满足要求快速提升这一指标，但如今很多车企也会关注安全因素，例如重新选择磷酸铁锂电池。”但王子东对于这两种技术路线均表担忧，他认为固态电池是十年之后才可能解决的技术，而电控技术则意味着更高的成本，在补贴退坡的情况下将增加产业链的生存压力，相比之下行业首先应该把电池的技术弄清楚。“现阶段的问题是应对事故的态度问题，另外没必要过于追求高能量密度。”