我们应该如何看待马斯克心心念念的“超循环”技术( 二 )_每到假期

加拿大政府表示，超循环概念和技术发展的非常迅速，但公布出来的工程细节、安全要求、乘客乘坐质量以及资金和运营成本等信息却非常有限。

因此他们花钱主要是想搞清楚两个问题：

一是该技术对乘客和附近社区是否可行且安全；

二是与成熟的高铁技术相比，它的成本如何？

为此，超循环技术创业公司Transpod的联合创始人SebastianGendron评价政府对超循环技术应用的态度“过于害羞”……不过，就和高铁技术刚刚兴起时一样，更多的人对这类新技术保持谨慎。比如倡导建立“加拿大版高铁”的保罗兰根，就认为加拿大交通部用公款研究超循环技术是搞错了重点，因为这就是“科幻小说”——

“为什么不去使用已经被证明是安全的、存在了半个世纪的技术呢？让超循环技术存在在动画片中就好。”

对此，加拿大交通部的回应是“宁可杀错，不可放过”，它们只是试图在一项可能改变运输业游戏规则的技术上保持领先罢了。

我们无力现在就解决这种“部级困惑”，否则早就去找加拿大交通部领顾问费用了好吗？！不过，我们试图让吃瓜群众们用几分钟的时间，对这项未来的技术同样保持敏锐的嗅觉。