将终结宁德“时代”的，也许不是比亚迪( 七 )
与此同时，这些海外动力电池企业的在华规模绝非仅此而已，而是在不断加大布局。丰田将与松下在2020年末之前在日本和中国大连设立合资动力电池公司，主要业务为宁德时代专精的方形动力电池，同时还将开放下一代全固态电池。LG化学则已与浙江华友钴业成立的合资公司，投资10亿美元建设动力电池工厂，产能规划10万吨，2020年5月正式量产。而三星SDI已经重启了在西安的动力电池生产基地二期项目，并计划投资24亿美元在天津建设动力电池和车用MLCC（片式多层陶瓷电容器）生产线。
最让人担心的是，这些海外巨头终结的不止是宁德时代，还有可能是整个中国动力电池制造业。
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