将终结宁德“时代”的，也许不是比亚迪( 四 )_【编者按】2019

宁德时代还不得不面对产品线单一的问题。目前，宁德时代85%以上的收入来源于动力电池业务，而其动力电池业务也几乎全部为三元锂电池和磷酸铁锂电池，更集中的收入意味着更低的抗风险能力。目前，动力电池行业的技术变革较快，石墨烯电池、固态电池等新材料新技术有着取代现有电池的可能。

此外，补贴退坡和电池原材料价格变动小带来的成本压力对于宁德时代来说也是不得不面对的问题。当然，这是整个行业都需要面对的问题。

比亚迪能终结宁德“时代”？

在宁德时代绑定主机厂的同时，不少主机厂也选择不把鸡蛋放在一个篮子里。2018年，比亚迪动力电池业务开始对外开放供货。

2018年4月17日，工信部公示的申报第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品列表显示，东风汽车集团有限公司一款纯电动厢式运输车和一款纯电动载货汽车底盘均采用由深圳市比亚迪锂电池有限公司生产的磷酸铁锂电池。这是东风首次采用比亚迪动力电池，同时也是比亚迪动力电池第一次对外装机。

当年7月5日，宁德时代的客户长安汽车与比亚迪正式签署战略合作协议暨电池合资合作框架协议。双方就新能源、智能化、海外市场、共享出行等多个领域，开展从业务到资本层面的全方位合作。此外，北汽、长城等车企也与比亚迪传出过一些合作“绯闻”。

将终结宁德“时代”的，也许不是比亚迪( 四 )