将终结宁德“时代”的，也许不是比亚迪( 五 )_【编者按】2019

创立于1995年的比亚迪本就是靠电池业务起家，还是全国最早进生产和销售新能源汽车的企业之一。在动力电池领域，比亚迪不仅拥有更长的历史，还掌握从电池材料到新能源汽车制造的产业上下游技术。此外，作为当今动力电池质保标准的制定者，全国最大新能源汽车制造商的地位也在证明着比亚迪在动力电池领域的实力。

从这些角度来看，全国第二大动力电池制造商比亚迪无疑是终结宁德“时代”的最佳候选人。然而，相较于宁德时代，比亚迪也存在明显问题。

尽管对外开放动力电池已有一年多时间，但比亚迪的动力电池产能都甚至无法满足自给自足的需要。有该公司内部人士对亿欧汽车表示，动力电池产能是限制比亚迪新能源汽车销量增长的重要因素之一。当然，根据规划，该公司年产能24GWh的青海动力电池工厂或将在年内迎来投产，距离其产能释放仅有半年左右时间。

与此同时，比亚迪此前一直坚持磷酸铁锂电池路线，其生产三元锂电池的时间并不长，且在能量密度等方面仍与宁德时代稍有差距。与此同时，该公司生产的三元锂电池仅供旗下插电式混合动力乘用车使用，并未在纯电动车型上证明过自身实力。

将终结宁德“时代”的，也许不是比亚迪( 五 )