圆通变革进行时：上半场低价抢食，下半场高价抢时( 三 )_圆通在去年经历了净利润增速低掉队

为抢时间优势，圆通在运力的布局力度越来越大，特别是航空业务上。继与EMS、顺丰一同成为具有自建航空快递业务的主力军后， 2018年7月30日，圆通花费重金122亿元在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽；2018年9月3日，圆通出资2亿参与筹建西北国际货运；2018年9月11日，开通“郑州?东京”的国际航线；2019年4月15日，圆通与海航达成相关合作等一系列的航空布局。

强大航空运力的塑造，既为圆通扩展冷链业务奠定了殷实基础，也大大提升了企业快递运输时效，加强了企业在市场中的时效竞争力。据了解，凭借航空的时效和冷链优势，圆通的冷链业务现已实现日均高达150吨的业务量，大大提高了企业造血力。

基于企业的运营建设，圆通得以在去年股东减持股份之际，借助低价、高效的“基因”推出的高中端业务的“承诺达特快”品牌，打开了新的蓝海。

据相关资料易知，圆通“承诺达特快”在时效上，同城、经济圈内和跨省重点城市都可实现即日达、次日达；在价格上，性价比高，市场优势较明显。如从上海至武汉首重为18元，较同类企业低。而注入了新力量的圆通，很大程度上缓解了去年的焦虑。