圆通变革进行时：上半场低价抢食，下半场高价抢时( 五 )_圆通在去年经历了净利润增速低掉队

值得注意的是，圆通“薄利”的被稀释，现已影响到企业运送端、派送端等环节的利益，各大环节的积极性，运营效率下滑等人力管理难题，层出不穷。据多家媒体报道，圆通经常发生，快递积压、滞留无人派送的问题。

另外，在这两年身处于市值大缩水期间，圆通还将主战线押在高投入的航空业务上，仅去年7月到9月这两个月期间，圆通在航空快递业务中的布局新动作就超过5个，这免不了让“薄利多销”的圆通，在资金上吃不消。

从市场地位的角度看，圆通在航空路线、飞机数量的增加，的确可以开辟高端商务市场、国际市场等新蓝海，也可以在竞争激烈的市场环境中充分发挥高质量、高速度等优势，强化内功。身处困境的圆通并没有畏畏缩缩而是大胆布局，此举可以说是具有魄力，又具有胆识。

但航空业务是一项高成本、回报周期长的烧钱项目投入，企业面临的投资风险高、资金压力也很大，圆通可以说是站在“高空中跳舞” ，喜忧参半。例如，圆通在去年11月公开行3650万张可转换公司债券，募集36.50亿元资金；12月28日，圆通又向浙江菜鸟供应链管理有限公司转让其持有的公司200万张可转换公司债券。这些融资事件很大层面上，都释放出圆通“缺”资金的信号。