网约车的7个核心问题(13)_先看下公式

*Uber招股说明书

滴滴最近也在“滴滴有问必答”里面公布了滴滴网约车2018年第四季度平台服务率即成本构成，其中司机奖励占收入百分比为36.8%。

滴滴成本收入结构

：乘客非常在乎价格是否便宜；而司机则在乎能否赚钱。平台站在司机和用户的中间，平衡双方对价格的需求是一个难题。想一想滴滴在合并以后，开始涨价，乘客各种抱怨，按理说司机应该高兴了吧，可司机也不高兴，因为司机奖励少了，乘客也少了，相比之下，总收入还不如合并前。

打车服务是高度标准化的服务，在有车可用的前提下，“价格”是用户决策的最重要因素。乘客、司机的忠诚度在价格面前显得无比苍白。滴滴Uber烧钱大战时，很多司机都是两个平台接单，乘客也是谁的折扣多就用谁。

Travis Kalanick早就想明白了这个道理，不管是Uber的技术创新还是运营策略核心都是围绕如何能用更低价格给乘客提供出行服务，同时还让司机能赚钱。Uber在扩张市场过程中曾多次降价（Cut price），引起司机的不满。对此TK的回应是：降低价格，可以带来更多订单，司机每小时订单数会增长，效率会提高，司机也能赚到更多的钱。