估值缩水 Uber折戟上市( 十 )_来源

研究表明，三分之二的Uber司机将网约车当作其最主要的收入来源，而Uber司机有超过一半时间用于等待接单。正是因为平台有大量全职司机存在，Uber的关键优势才得以凸显：让乘客在5分钟内打到车，提供“无缝接车体验”。

在IPO招股书中，Uber盛赞其390万司机是“有价值的合作伙伴”，对其业务“至关重要”。可以说，对于任何网约车平台而言，司机都是生命线。

2017年，由于试图降低司机薪酬以及受一系列公共危机影响，Uber的乘客和司机迅速流失，在美国市场的份额从年初的82%迅速降至年底的71%。Uber在美国最大的竞争对手Lyft则趁势崛起，从2016年底22%的市场份额飙升至2018年12月的39%。2018年，Uber再次掀起了补贴战，向乘客提供折扣，花8.37亿美元用于奖励司机，成功遏制了司机加速流失的苗头。

但也是在同一份招股书中，Uber唯一与司机相关的计划，就是削减司机的激励性薪酬，以改善其财务状况，并明确表示此举将导致“司机的不满情绪普遍上升”。

今年3月，Uber宣布加州每英里收费将从80美分下调至60美分，数千名司机举行抗议活动。Uber还透露，已有6万多名司机计划对该公司提起仲裁，原因是司机被视为外包人员而非正式员工。去年12月，纽约市议会通过一项法案，要求网约车公司保证司机每小时薪水达到17.22美元以上。洛杉矶、西雅图等地工会也在推动类似法律实施。