估值缩水 Uber折戟上市(11)
斯坦福大学商学院教授保罗·奥耶在接受《财富》杂志采访时曾表示,在轰轰烈烈的补贴大战中尝到过甜头的网约车司机一旦转而从事其他行业,将严重危及Uber目前的生态系统。
当Uber试图保护并扩大其市场份额,必然将更多比例的收入拱手让给司机。但如果将司机从外包人员转变为正式员工,Uber将不得不承担汽油、保险、车辆折旧等费用,同时向司机支付加班费、社保和其他福利。在Uber看来,这将“从根本上改变我们的商业模式”,对其业务构成“生死存亡的威胁”。
Uber试图通过发展自动驾驶逐步淘汰司机,软银和丰田也已向其估值约74亿美元的自动驾驶部门投资10亿美元,但行业人士分析称,Uber在自动驾驶领域远远落后于谷歌旗下的Waymo和通用汽车的Cruise。更何况,去年Uber无人驾驶汽车测试过程中导致一名行人被撞身亡后,Uber自身也放慢了测试进度。
来源/图虫创意
至少在可预期的未来,自动驾驶无法成为让Uber盈利的灵丹妙药,甚至还将是短期内投入最多的业务。
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