日美两大湾区港口融合镜鉴：港口间寻找利益共同点( 六 )_日美两大湾区港口融合镜鉴：港口间寻找

在此背景下，2005年，两个港口制定了《清洁空气行动计划》（CAAP），两大港口的关系由此取得了重大飞跃。2006年，两港还通过了《空气污染评估报告》。Caris举例称，两港还设立了委员会（Federal Commission），建立利于两港董事会沟通的协议，“从商业角度来说我们是竞争对手，所以我们要确保我们建立了合适的机制来进行有效沟通。”

在CAAP的指导下，两港的管理部门制定了各种激励措施和计划，以减少排放。Caris援引数据称，至2017年，两港的作业排放硫氧化物减少了98%，柴油颗粒物减少了87%，氮氧化物减少了60%，温室气体减少了13%，而总吞吐量还增加了25%。

有了环保项目的契机，洛杉矶港和长滩港在其他方面也开始展开合作。Caris表示，现在两港也开始讨论关于港口安全和基础设施、供应链优化、港口数字化等合作机制，如将航运线路信息、供应链信息透明化。“我们甚至在洛杉矶港和长滩港之间有一个联合指挥控制中心。我们认识到，我们服务的是同一个市场，我们应该要建立起信息共享机制。”他对21世纪经济报道采访人员表示。

Caris指出，如今，洛杉矶港和长滩港已经建立了组织良好的、完整的合作模式。