一个月内两次自燃，蔚来汽车该好好审视自己的问题了( 七 )_摘要一直以来

套用一句时髦的话叫：道路千万条，安全第一条。一家电动车企业，如果连起码的安全底线都守不住，又怎么能奢谈用户体验升级，让消费者信服？作为国内造车新势力的头部企业，我们可以理解蔚来汽车急欲争抢中高端电动车市场制高点的心理，但首先是你要拿出安全过硬的产品，而不是靠一堆时髦的配置和炫酷技术名词来安身立命。如果是车辆设计的缺陷，企业应该拿出的态度就是及时整改和召回，而不是熟视无睹。

近日，工信部召开了加强新能源汽车安全管理电视电话会议以及节能与新能源汽车产业发展部际联席会议，国家对汽车安全问题愈加重视，对企业的监管力度也将越来越大。对于电动汽车的自燃问题，宽容或即纵容，相关部门到了需要拿出严苛态度的时候。

事实上，无论是在销售市场还是资本市场，蔚来汽车也正在陷入低迷。

蔚来ES8今年4月交付1139台，环比3月交付的1373台，减少了234台，销量持续走低。将于6月上市的第二款车型ES6，是否能成为蔚来的“救命稻草”还是一个未知数。

今年3月蔚来发布的2018年财报显示，全年实现营收49.51亿元，出现了96亿元人民币的净亏损，亏损同比扩大92%。此外，蔚来还取消了原本在上海嘉定自建工厂的计划。在纳斯达克，5月13日，蔚来汽车创下4.30美元的股价新低，相较2月26日10.64美元的年内高价跌去近六成，也远低于上市时6美元的开盘价。除非蔚来汽车有更加令人信服的销量和营收表现，否则其投资价值堪忧。