电动汽车频起火：半数发生在充电场景，电池安全成行业瓶颈( 五 )_文｜AI财经社李依蔓编

不过，美国“Car Driver”网站指出，电动汽车锂电池起火的主要原因是热失控，特斯拉升级软件相当于变相承认了事故原因与电池相关。

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这并非特斯拉首次采取措施，改进电池安全问题。

据美国福克斯新闻网报道，2013年，特斯拉提高了Model S在高速公路行驶时的行驶高度，以降低电池组被尖锐物体刺穿的风险。2014年，美国国家公路交通安全管理局对多起特斯拉起火事件进行调查，特斯拉决定为电池组增加更多物理保护。2016年，一辆Model S在挪威起火，特斯拉随后发布了一项软件更新，“在充电期间提供额外的安全保障”。

电动汽车百人会执行副理事长、中国工程院院士欧阳明高曾公开表示，电动汽车失火事故频发有验证、测试不足原因，但主因在于电池热失控。美国“Car Driver”网站则指出，许多因素可能导致电动汽车电池热失控，包括充放电历史、车龄、所处环境等。

现阶段，大部分新能源汽车使用的是三元锂电池，锂是一种非常活泼的金属，一旦暴露在空气中就会与氧气反应燃烧。锂电池鼓包、异物穿刺、外力冲击、内部短路和过充过放都有可能起火。电动汽车内的关键部件高压线束，也对散热、阻燃、使用寿命、导体电阻方面有极高的技术要求。