最强“汽车大脑”是怎样炼成的（科技视点·“关键核心技术攻关记”之二）( 三 )

2019-05-20

2006年4月，通过朋友介绍，刘祥伍认识了北京航空航天大学汽车工程系教授徐向阳。早年曾在德国奔驰公司访学的徐向阳，又向他推荐了德国凯姆尼兹工业大学教授谭伯格。他俩已合作多年，采用新原理设计了8AT。

“当时8AT还只是一个概念。”刘祥伍介绍，谭教授到中国来了好几趟，曾多次与徐教授向国内相关企业推介8AT，结果都被拒绝了。

“2007年4月的一天，我在北京跟谭教授见面，他用英语讲，徐向阳翻译，我听了整整4个小时。”刘祥伍回忆，“当时我听着很振奋，感觉到他对8AT很自信。”

“谭教授讲的8AT到底行不行？”刘祥伍私下里问徐向阳。

“根据我的知识、背景和我们前期的研究，这绝对是一个非常先进的方案。”徐向阳说。

“我要干的话，你跟不跟？”刘祥伍又问。

“您要是干，我一定奉陪到底！”徐向阳脱口而出。

2007年7月31日，刘祥伍与谭伯格在青岛签订了8AT开发合作协议。

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