广汽与蔚来各有各的焦虑，试水“合创”模式寻求突围_广汽与蔚来各有各的焦虑

广汽与蔚来各有各的焦虑，试水“合创”模式寻求突围

传统车企与造车新势力的合作，此前一直集中在代工或是出让资质两个方面，而随着传统汽车产业转型的步伐加速，二者之间的融合也渐进“深水区”。

自2018年4月注册公司之后，5月20日，广汽蔚来首次对外发声，正式推出广汽蔚来旗下品牌——“HYCAN合创”并亮相首款概念车型。据了解，这款产品将在2020年上半年上市并交付用户。

当下，各路资本争相进入汽车市场，新品牌层出不穷，单纯的一款新车已经很难让业内产生太多兴趣。相反，业内对广汽蔚来前所未有的“合创”模式到底要做什么？能为双方带来什么样的效用则更加关注。

“合创”能为广汽带来什么？

从股权关系上看，广汽与蔚来成立的公司（广汽蔚来汽车科技有限公司）与普通的合资公司并无二致。双方规划总投资12.8亿元，注册资本5亿元，首期注册资本2亿元，其中广汽集团和广汽新能源分别占股22.5%，蔚来汽车以及蔚来基金分别占股22.5%。也就是说，在持股比例上，广汽与蔚来方面是对等的。

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