估值之迷：“单核”哈啰徘徊在“城门”外( 五 )_图片来源@视觉中国文

根据易观千帆的最新数据显示，目前哈啰出行应用的月活用户为751.3万人，而其主要竞争对手摩拜、ofo的月活分别为1281.93万以及946.11万人。显然，但从客户端月活用户数量来看，哈啰距离摩拜、ofo两大共享单车行业头部企业，仍有一定差距。

行业第一，需要的还是实打实的数据支撑。

有分析人士表示，哈啰有很大一部分用户是通过支付宝入口进入应用的，但摩拜和ofo也分别拥有美团和滴滴这两个巨大的流量入口。抛开深陷资金链危机的ofo不谈，美团收购摩拜之后，正在不断弱化摩拜原有的APP入口，希望更多的用户通过美团的入口进入应用。而哈啰在完成品牌升级后，也一直在不断强化自身的APP引流。整体分析之后，可以看到哈啰自身应用的月活用户数仍不到800万，这才是哈啰要思考的重要问题。

目前摆在哈啰面前的最大难关，就是无法大批量进入北京、上海等一线城市。虽然说发力二三四线城市的战略让其获得了较大市场空间，但是一线城市的重要性无需赘言。

相对于低线城市，一线城市用户数量更多，骑行需求更高，同时用户整体素质更高，单车使用也更加规范、损耗更低。最关键的是，对估值影响会更大。