737MAX停飞致国内运力紧张或致暑运机票涨幅高达10%( 三 )_737MAX停飞致国内运力紧张

招商证券交运行业首席分析师苏宝亮：我这边做过测算，像（波音）737MAX一架飞机来到中国内地的市场之后，如果说它不做任何的航班飞行，算上它的租金，算上它的停场维护保养费用，一年的费用大概是至少五六千万人民币。

民航资源网数据显示，目前国内航企共有96架737MAX飞机停飞。而除了正在运营的，此前国内多家航企已公告将737MAX列入飞机采购计划，2019、2020年正是飞机交付的高峰期。

九元航空有限公司董事长纪广平：短期内我们考虑在市场上去短租一些飞机，反正资源还是有我们抓紧谈，这是一方面。（第）二方面，我们也有备份的计划，就是从九元航空的母公司吉祥航空，短期调剂一些它们的飞机。

业内人士认为，737MAX的停飞造成损失已是既定事实，不过，具体的索赔过程可能会比较漫长，而从短期看，大部分航企受到的业绩冲击可控。

招商证券交运行业首席分析师苏宝亮：（三大航）平均票价提个2%，基本上税前的利润就增加了30亿，就你票价的提升能够覆盖掉你的成本。

三、低成本航空快速发展成本优势助力逆势增长

737MAX停飞致国内运力紧张或致暑运机票涨幅高达10%( 三 )