艰难重重的古代海上贸易( 四 )_羊城晚报蔡鸿生“耆英号”船尾与舵中国

第一，除米、面外，干饼类食品占了很大比重，当与节约饮用水和燃料有关。并非僧人下海是这样，俗人下海也同此例。

第二，既有石蜜、蔗糖等甜料，何必再带甘蔗80束？其原由不妨作这样的猜想：甘蔗是经久耐放的农作物，蔗汁含维生素，在蔬菜、水果欠缺的海舶上，嚼生蔗，可以减少患坏血病的风险。

事关生死的大事——取给淡水

三

海水咸苦，不宜饮食。一旦淡水枯竭，就会死难临头。因此，如何取给淡水，是历代海舶的一大难题。

五世纪初，从印度泛舶南海的两位高僧，都曾遭逢缺水之厄。据《法显传》云：“于时天多连阴，海师相望僻误，遂经七十余日。粮食、水浆欲尽，取海咸水作食。分好水，人可得二升，遂便欲尽。”

又据慧皎《高僧传》卷三载，中天竺国的僧人求那跋跎罗，于刘宋元嘉十二年（435）从狮子国（斯里兰卡）随舶来广州弘法，“中途风止，淡水复竭，举舶忧惶”，幸遇“信风暴至，密云降雨，一舶蒙济”。靠雨得水，毕竟是可遇不可求的偶然性。舶人必须有常规性的措施，才能保证用水安全，这比一次备足海粮要复杂多了。

艰难重重的古代海上贸易( 四 )