汽车分时租赁进与退:玩家离场不断持守者攻坚盈利线( 五 )_汽车分时租赁进与退：市场玩家离场不断

“汽车分时租赁的盈利模式要跑通是没有问题的。这个行业是相对重资产、重运营的领域，需要人、车、场的最有效匹配，不能简单的用‘互联网+’的思路来做。”一位来自GoFun出行的受访者分析说。

攻坚盈利线

当前市场上较为活跃的汽车分时租赁初创企业包括GoFun出行、EVCARD和立刻出行。对于他们来说，实行精细化管理、从单城盈利走向更多地区的盈亏平衡是常规选项。

EVCARD在今年四月披露，将“精细化运营战略”作为发展战略调整方向，公司总经理曹光宇当期接受媒体采访时透露，期待公司在三年之内整体实现盈亏平衡。

GoFun出行则在五月份与上汽大众、大众汽车新动力和大众易手车签订战略合作。前述公司人士告诉采访人员，“我们在整合产业链的优质资源。‘主机厂+资本方+服务商+车后市场’的出行生态搭建完成后，GoFun出行的模式会越来越轻。”

运营效率方面获得资本认可的立刻出行，在今年初完成千万美元级别B+轮融资。公司方面表示，将在广州单城盈利的基础上在更多城市证明汽车分时租赁的经济效益。

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