电池“芯”蓄力汽车“氢”上阵( 二 )_电池“芯”蓄力汽车“氢”上阵大洋网-

文/广州日报全媒体采访人员何瑞琪图、视频/广州日报全媒体采访人员王维宣视频剪辑/广州日报全媒体采访人员刘晓溪

专题统筹：刘文亮

谋篇布局：快速拥抱“氢能热”

走进鸿基创能科技（广州）有限公司，一种快速感迎面而来：无尘车间建设将近完工，生产线正紧张地组装调试，第一代膜电极产品HyKey1.0已经发布，只待今年9月实现大规模批量化生产。这一切距离企业初创之时，还不足一年半时间。

“现在各地都意识到氢能源发展的重要，我们动作一定要快，否则进入这个领域很难了。”鸿基创能总经理邹渝泉说，团队冒着风险也要与市场抢时间。

这波声势渐起的“氢能热”，与今年氢能源首次被写入政府工作报告相关。今年的政府工作报告提出“推动充电、加氢等设施建设”，立即引起市场关注。业内认为，氢能产业将迎来繁荣时代。邹渝泉说，去年布局氢能源领域的上市公司寥寥几家，如今已有许多家进行投资。

在这条越来越多企业参与的商业赛道上，氢燃料汽车无疑跑得最快。当下，电动汽车在电池本身的技术上还没有重大突破，氢燃料汽车作为新能源汽车的另一种分支，给了人们新的希望。国外的车厂已经研发出充氢3分钟、续航超过700公里的汽车，从效率和续航角度而言，几乎可以称为未来汽车环保的终极解决方案。

电池“芯”蓄力汽车“氢”上阵( 二 )