58投资优信，姚劲波又要对立杨浩涌？( 八 )

2019-05-31

另一方面，二手车的改造并非易事。曾经有入局者试图以互联网快进快打的方式在短时间内赢得战斗，2015年二手车电商开启广告战，优信、瓜子、人人车等均有参与。但很快这个行业迎来了关于盈利、模式的考验，在淘汰与整合后，整个行业格局初现。

一开始，二手车电商们曾有各自的角色赋予，整个行业内诞生了C2C、B2C、B2B等多种模式：“激进的”试图在没有中间商的情况下实现整个交易环节的最简化，“温和的”整合二手车商，试图在一定程度上带来整个行业的效率提升。

而随着竞争的加剧，关于“中间商”的讨论，C2C、B2C、B2B等边界已然模糊，行业从业者各自的模式探索也并未停止。

报告显示，2018年二手车行业相关投融资事件有29次，较2017年有所下滑，但融资金额55.5亿，再创新高。更少的融资次数、更高的融资金额，意味着整个行业格局的集中以及门槛的提升。

在这样的关键点上，58与优信的合作似乎有着更大的意义。

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