波音42亿美元收购巴航如何撬开中国支线飞机市场( 三 )_波音42亿美元收购巴航如何撬开中国支线

图：南航ERJ-145型客机。摄影：民航资源网网友“KLssss俊”。

目前为止，全球共有1551架E平台喷气机订单，其中650架已经交付给全球39个国家，共有56家航司投入运营，飞行时长共计440万小时。中国的南航，天津航空，多彩贵州航空运营了超过30架E-190型支线客机。目前，巴航工业正在为其第二代机型做认证飞行，预计今年就能交付航司进行商业飞行。

巴航工业的“宿敌”——庞巴迪公司旗下最新研制的C100/C300（现为A220系列）成为E2型号支线飞机的最大竞争对手。但由于美国商务部去年9月26日裁定庞巴迪收受违规补贴等不公平竞争行为，美国决定对这家加拿大飞机制造商旗下的C系列喷气机征收219.63%的反补贴关税，而后又追加79.82%的反倾销关税。

美国商务部这一系列动作令庞巴迪原本紧张的财政雪上加霜。庞巴迪在2004年初推出了C系列产品之后，市场一度反应冷淡。直至到2008年，C系列的概念才受到航司关注，陆续拿下全球客户420多架的订单，其中就包括美国的达美航空。此时波音与空客才真正感受到C系列的威胁：其108-160座级别的定位直接与波音737-600/700和空客A318/A319系列竞争，迫使两大制造商推出波音737Max和A320NEO与之抗衡。