car2go告别中国，共享汽车行业还好吗？( 七 )
从2018年开始 ， 大量共享汽车平台开始宣告“危机”的到来 。
2018年1月 ， 拥有人民日报背景的“易卡”绿色汽车租赁有限公司被其战略放弃 ， 同样是在1月 ， 广州途宽易租车宣告停止运营 ， 并启动押金清退程序；
2018年5月 ， “麻瓜出行”宣布“将于5月17日到5月20日分批逐步关闭租车服务”；
2018年6月 ， 济南“中冠共享汽车”被曝“跑路” ， 办公地点人去楼空 ， 客服电话无人接听；
2018年9月 ， “巴歌出行”APP下线 ， 员工被曝领不到工资 ， 企业疑似“倒闭”；
2018年12月 ， “途歌”被曝出退押金难 ， 大量用户无法及时退得押金 ， 平台更是拖欠了大量供应商相关款项；
近期 ， “盼达用车”频现“押金门” ， 大量用户投诉“押金难退”......
很明显 ， 共享汽车行业已经从资本疯狂投入期进入全面洗牌期 ， 高成本的运营模式决定了行业内大量玩家无法继续这一盈利无望的烧钱式发展模式 ， 从而出现大批的倒闭潮、跑路潮、退款潮 。
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