20家车企围剿滴滴背后：消化过剩产能、转型服务自救( 二 )
外界更多的认为，车企频频出手，是车市寒冬中自谋出路，但更深层次的意义是车企正面临一场变革——车企需要完成从2B到2C，从制造商到服务商的转变。这种变革背后是从业者达成的共识：共享出行和自动驾驶将成为主流。为了适应这种变革，车企需要掌握足够多的消费者数据，以此推动上游生产制造。
如此来看，PK滴滴只是表象，车企在做的更像是一场自保革命，通过这场革命，他们希望自己依然掌握未来城市出行的话语权。
20家车企悉数布局
在网约车市场，滴滴想“团结”一切可以团结的力量，无论是通过收购还是业务合作。
2018年4月，滴滴和31家汽车产业链企业合作，成立“洪流联盟”。开放和赋能是洪流联盟的核心价值理念，滴滴不仅将流量、大数据、产品运营能力和渠道网络等资源向联盟伙伴开放，同时也提出了汽车租赁与运营、分时租赁、汽车售后市场等面向用户需求的合作解决方案。
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