20家车企围剿滴滴背后：消化过剩产能、转型服务自救( 八 )_燃财经（ID:rancaijing）原创作者|王琳

长安汽车总裁朱华荣在《对话》节目中表示，车企布局出行是产业本身的延伸。过去，传统汽车行业仅仅停留在制造环节，车企做的是一个2B业务，不直接服务于用户，这对未来汽车生产能否适应市场的需求造成了一定的挑战。

这样来看，车企布局出行，更像是为了抢夺消费者的数据，并占据产业链的核心，进而反过来推动上游生产制造。

而当出行服务的占比越来越重，车企自然不甘心只做滴滴这样的平台的代工厂。和君咨询汽车产业研究中心主任张海滨表示，车市寒冬下，中低端产品加速退市，企业应对措施有限。大型车企不会在共享出行这一领域掉队，发展网约车本质上不是转移战场，而是应对未来智慧出行的基础方向。网约车可以整合运营平台、数据平台、金融平台，是一种对传统经销模式的迭代，与平台合作进行分成或许是未来汽车销售的一大模式。

但共享出行只是未来出行行业变革方向之一，是出行革命的上半场，而下半场的主角则是自动驾驶，这两者都需要数据来反哺。