汉砖上的成都记忆( 十 )_

汉代成都平原河流众多。成都城外不仅有内江（郫江）和外江（流江、检江），城内也是河流纵横、沟渠遍布，称得上是一个水上之城。充沛的水资源既为成都人民的生活、生产带来了便利，但又不利于货物的运输和居民的出行，桥梁也就成为连接城市内外交通的重要途径。据史料记载，当时在成都城西南的郫江之上就有永平桥、长升桥、冲治桥、市桥、江桥，流江有万里桥、笮桥等七座大桥，因布局酷似天上的北斗七星，又被人们称为七星桥。除此之外，城北还有升仙桥、城南有龟化桥等。而城区之内，由于支流、道路密布，桥梁自然就更多了。虽然历经两千余年，河流屡经改道，桥梁也时断时修，有的甚至已不复存在，但以桥命名的地名至今仍然保留了很多。

成都还是汉代的造车基地。

西汉初年，由于战争的破坏，社会经济严重倒退，其中马匹尤为匮乏，甚至出现了“自天子不能具钧驷，将相或乘牛车”的寒磣景况。而更为紧迫的是北方屡遭匈奴人的掠夺侵扰，军马和战车短缺，汉朝的大军无可奈何。也许正因于此，汉朝政府下决心，既要让守卫边关的将士纵马驰骋，杀敌保国；也要让大汉的土地上车水马龙，川流不息，于是，无论在边郡还是内地，一个又一个马场、一座又一座马厩兴建了起来。一段时间之后，出现了“众庶街巷有马，阡陌之间成群”的壮观场面。