从0到1 许家印造车的20个月( 五 )_恒大天津生产基地总装车间：【深度】许

对于另一项核心的电机技术，恒大同样寻找到了拥有领先技术的一家荷兰轮毂电机企业，通过并购，将这两项核实技术进行了整合。

这一年来在全球范围内寻求各项核心技术，也符合恒大一贯的作风。“干汽车不是嘴巴喊的，要和宏伟规划相匹配，说卡脖子的产业一定要借助于这个平台，恒大搞房地产懂这个，一定要借助于原有的平台，在加上最先进技术，才能够实现我们的目标。”

除了这两项核心技术，基于国内的实际消费场景，恒大还专门成立了一个智慧充电科技公司，500多人的研发团队，通过了一年半时间的研发，已经重点突破了关于在社区里面的停车场、每位业主停车位的充电问题。

一位恒大内部人士透露，他们还研究了更细致的智慧充电系统。如业主把车停在停车位后，通上插座，二维码一扫，充20块钱电，钱一付，智慧充电系统就会在夜里用电低谷的时候自动充电，这样能节省成本。在他们看来，这一块还将是新能源汽车发展会衍生的新兴产业。

从0到1的跨越

在一个兼具资金密集和技术壁垒的行业，过去20个月恒大并非一帆风顺，反而多次站在了舆论的风口浪尖上。

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