许家印的造车梦有了新苗头( 二 )_头图来源|全景网相比国内大多数造车新

这个口号实际上一语双关。一方面，恒大集团在卖房之余，积极布局了汽车产业；另一方面，恒大汽车板块在筹备造车的同时，正积极储备着地块。例如在广州南沙，6月11日，恒大与广州市人民政府签订战略合作协议，恒大投资1600亿在广州南沙区建设整车、电池和电机三大基地等项目。8月19日下午，恒大分别以24.2亿元、33.1亿元底价将南沙自贸区万顷沙保税港制造业区2019NJY-10、2019NJY-11两宗商住地收入囊中。两宗地块总占地面积达23.5万平方米，临近恒大汽车城和保利电商港。此外，恒大在天津、江苏南通等城市皆有类似案例。

一种质疑认为，恒大造车是为圈地；也有观点认为，“这是一个很好的商业模式”。

另一种商业模式

自媒体《电动汽车观察家》通过检索恒大集团旗下汽车业务公司及下属公司在各地的拿地情况发现，仅2019年，恒大汽车业务板块公司就拿了736万平方米土地，其中有约338万平方米属于住宅或商业用地。