许家印的造车梦有了新苗头( 五 )_头图来源|全景网相比国内大多数造车新

今年6月底，恒大在天津工厂下线了国能93这款车型。国能93并不对公众销售，在恒大内部，这款车的“纪念意义”也甚过实际销售意义。上述经销商人士认为，国能93是基于萨博上个世纪80年代的一款燃油车型改造而来的电动车，外观朴素、内饰简约、轴距很大，很难说具备足够的市场竞争力。

在外界看来，恒大在汽车业务上的产品节奏，也并不清晰。当前，恒大A0、A00的车型，推出时间和价位都悬而未定。“他们自己也说3~5年内，做成中国新能源第一，年销售500万辆，10年内世界第一。但缺乏专业的团队战略策划、产品策划、市场策划，这是最大的问题。”

按照目前公布的计划，恒大与瑞典超跑制造商科尼塞克将合作一款车型，在2020年3月的日内瓦车展亮相。这款车将和特斯拉、蔚来的首款车型那样，是一款新能源超跑吗？“我们目前也不知道第一款车会是怎样。”恒大相关人士告诉《中国企业家》。

一位造车新势力的联合创始人认为，恒大造车目前还没有一个清晰的实施路径。目前，恒大仅广州加沈阳的产能规划就是200万辆，在中国市场上，单一车型能超过20万台规模的车型即可算爆款，一个车企在两三年搞10个爆款车型几无可能。

许家印的造车梦有了新苗头( 五 )