许家印的造车梦有了新苗头( 三 )_头图来源|全景网相比国内大多数造车新

“企业也要算账。”一位参与恒大汽车板块落地的地方政府官员告诉《中国企业家》，土地是最重要的资源，没有其一。除了土地资源，地方会提供必要的研发、固定资产投资扶持，毕竟这是用在当地且有利于增强企业发展后劲。在配套资金方面，企业需求不多。

而据《财新》，8月28日，恒大集团总裁夏海钧在分析师沟通会上表示，恒大在与地方政府谈判时会建立一个模型，其中包括当地投资建厂的预计亏损、汽车产业带来的就业机会和税收增长，凭此模型要求地方政府配套住宅和生活用地。夏认为，这是恒大在汽车领域发展的核心竞争力，“是别的汽车厂没有的”。

《中国企业家》曾估算，包含整车、电池、电机和经销商，恒大在造车方面的总投入已超过200亿元。其中，恒大此前收购轮毂电机Protean的金额未被公布，因此未被计算在内；而恒大对FF的投资，亦未被计算在内。这其中，大部分交易由恒大控股子公司、上市公司恒大健康完成。

而据恒大健康半年报，尽管上半年新能源汽车产业贡献收入2.84亿元，占上半年总收入10.6%，但受转型造车影响，恒大健康上半年净利润暂时亏损19.84亿元。一位汽车行业观察人士认为，“（恒大）亏得起。”

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