对自动驾驶的狂热，不如匀点在 ADAS 研发上( 四 )_图1

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特斯拉车型搭载了自动紧急刹车（AEB）功能 | Teslarati

美国高速公路安全保险协会（IIHS）的一份安全报告显示，搭载了 FCW 和 AEB 功能的车辆，相比其他普通车型，发生追尾事故的几率下降了 50%。这也从侧面印证了《消费者报告》这份调研结果的准确性。

不过遗憾的是，除了一些新车或日产天籁（Nissan Altima）这类的主流车型是标配以外，很多车企对 ADAS 功能是额外收费的。特斯拉、丰田已经在几乎所有的 2019 款车型上装上了这些系统，但也有像菲亚特克莱斯勒、通用这样的品牌，今年的新车上甚至连 AEB 都不是标配。

对普通消费者而言，安全不应该是「选配」。研发自动驾驶的目的，很大程度是希望提升行驶安全，改善用车体验。在现阶段技术、政策、基础设施等尚不达标的情况下，如果能让每款量产车都标配有 ADAS 系统，对改善交通安全现状显然是大有裨益的。因为即便是「小白」，也会受益于这些功能带来的帮助。

对自动驾驶的狂热，不如匀点在 ADAS 研发上( 四 )