对自动驾驶的狂热，不如匀点在 ADAS 研发上( 六 )_图1

不要做罔顾危险的「鸵鸟」

除了那些愿意花钱选配 ADAS 功能的积极型消费者以外，当然也有一些用户对这些功能并不感冒，也不愿意在上面额外付费。

《消费者报告》指出，有 20% 的消费者表示他们并不在意自己的车子是不是有 AEB 的功能。但即便是这些人群中，42% 的用户表示「AEB 曾经阻止过事故的发生。」

一位来自俄亥俄州雅典市的用户 John Molinaro，他自己当时在买车时（2016 款傲虎）对斯巴鲁的 EyeSight 驾驶辅助系统知之甚少。「我觉得这只是一套要花 1300 刀但对我似乎没什么用的选配功能」在回复《消费者报告》的邮件时他这样说。「然而在买车后的第一周，车辆标配的 AEB 系统就帮他避免了一次碰撞事故的发生。当时前车为了不撞上一只猫而来了个急刹，他当时就觉得这钱花得值，而且那只猫也幸存下来了。」

「所以 Molinaro 的经历正是我们为什么一直在推动行业将 FCW 和 AEB 作为全车系标配的原因。」《消费者报告》汽车使用和自动化项目经理 Kelly Funkhouser 如是说。「很多用户没有意识到这些功能的重要性，所以他们自然也不是很愿意额外花钱购买。」