吉利汽车的下半场故事( 三 )
近期，吉利汽车起诉威马汽车的消息在汽车行业内激起波澜。
据上海市高级人民法院网公开资料显示，浙江吉利控股集团、吉利汽车研究院以侵害商业秘密为由，起诉造车新势力威马汽车的四家公司，包括威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、威马汽车制造温州公司、威马新能源汽车销售公司，而这一知识产权纠纷案在2018年就已经提交，索赔金额高达21亿元。
2019年9月17日，上海市高级人民法院将开庭审理。
这掀起了传统汽车与造车新势力斗争的一角。
作为老牌的造车企业，早在1997年，吉利汽车就在“汽车狂人”李书福的带领下开始了20年的狂奔。
不过，那时候的困难与现在不相上下。
1997年的汽车行业尚未向民营企业开放，大众、丰田、通用等在华设厂的外资品牌挣的盆满钵满的，中国的造车企业却只能眼巴巴的看着这个市场拱手让人。
看到人们强烈的购车需求，李书福将自己的想法告诉给时任台州市黄岩区经委的领导，得到的答案都是“不可能”。
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