吉利汽车的下半场故事( 六 )_：吉利汽车的下半场故事来源：GPLP不去

2019年下半年，吉利汽车的“下半年奇迹”能否继续上演呢？

吉利的“中年危机”

告别了狂奔时代，调整期的吉利汽车除了面临销售压力，其内部问题也开始显现。

比如，吉利汽车重营销轻研发。

虽然早在创业初期，吉利汽车就遇到过技术难题。

1998年，在吉利汽车的第一款产品下线后，如何提升质量成为他们的头号难题。

对此，吉利汽车特意从天津一汽挖走了100多号技术人员，而且，他们还跟杭州等大学合作，以给学生奖学金的方式录用了60多位大学毕业生。

后来，吉利在造车的同时，吉利集团建立了中国最庞大且完善的一套民办教育体系：

吉利旗下有8大院校，涵盖从中专、大专、本科办学层次，拥有3500多名教职工，57000多名在校学生。

此外，吉利汽车还成立了汽车研究院。

早期的吉利可谓高度重视技术，2005年，吉利的吉利自由舰三厢轿车就是一款拥有自主知识产权的型车，其中，1.5L、1.6L发动机是自主研发的两款新机型，变速器当中也有1款是吉利自主开发的自动变速器。

吉利汽车的下半场故事( 六 )