理想汽车谋划IPO 为后半程对决“储粮”( 三 )_连日来

在生产方式上，理想汽车选择自建工厂，并于2018年底通过收购力帆汽车100%股权获得造车资质。在产品规划及定位方面，理想汽车定位于城市智能交通服务商，首款量产车型理想ONE售价为32.8万元，高于不少造车新势力产品，视宝马X5为直接竞争对手，足见对这一产品的高期望。

部分业内相关新能源技术工程师告诉新京报采访人员，增程式动力本身仍具有一定的局限性，它对于电池安全性和稳定性的要求也比较高，但其续航里程确实比电动车要高出不少，如果后续研究到位的话，不失为优选。

登陆美股或是难以回避的选择

无论是从交付期到来，还是研发、工厂建设的各方面实际来看，理想汽车已经进入了颇为“烧钱”的量产冲刺期，上市或将成为理想汽车得以长续生存的一项关键举措。

8月16日，江苏省国资委发布的《北京车和家信息技术有限公司0.91%的股权（对应829.5455万元出资额）转让公告》中提到，标的企业（即车和家）计划赴境外融资，正在搭建红筹架构，需要对公司架构进行重组。

同日，理想汽车股东之一的利欧股份也发布公告称，车和家拟搭建VIE架构并实施相关重组。上述重组完成后，车和家股东将通过持有注册于开曼群岛LeadingIdeal Inc．的股份间接持有车和家及其附属公司权益。这两大信号被外界视为理想汽车正在为海外上市做准备。

理想汽车谋划IPO 为后半程对决“储粮”( 三 )