严重缩水的飞机餐,能拯救航空公司的利润吗? | 国君交运( 五 )

备注:以上为美国1992年Q3-1995年Q3日客流量700人次以上的城市对的航空客运量与平均票价累计增幅比较。

可以看出,高周转带来低成本,低成本造就低票价。这,才是美国西南航空成功的奥秘。

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西南经验东进难

在中国,“西南效应”也曾经在石家庄机场出现。

2011年2月,国内第一家低成本航空公司春秋航空与河北省政府达成了合作协议,入驻石家庄机场并设立过夜基地。

随后,春秋航空开通了石家庄至上海、广州等多条低价航线,以及经停石家庄的低价中转航线,打造了石家庄机场的“价格洼地”。

这在之后的八年间为石家庄机场带来客流20%的复合增速,并于2018年破千万人次。而同期,全国民航客流复合增速仅为11%。

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数据来源:CAAC,国泰君安证券研究

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