传统车企纷纷反击特斯拉新能源车市场迎新一轮角逐( 五 )_纯电动跑车Taycan的中控屏传统车企纷纷

实际上，我国的新能源车之路刚刚起步，且尚有很大增长空间。

最新数据显示，我国汽车保有量约2.5亿辆，新能源汽车的保有量350万辆，占比仅为1.4%。从政策层面看，我国对纯电动车市场的引导虽有调整，但支持的态度并未改变。无论是自主品牌还是新兴造车公司，均在促使自己实现品牌上探。

此外，由于自动驾驶已成为汽车行业共识，加速推动新能源车的研发和市场推广已经迫不可待。

一位车企内部人士向雷锋网（公众号：雷锋网）新智驾解释背后的原因时表示，自动驾驶会推动电子电气架构、底盘控制和车联网等一系列技术发生根本性变革，传统车企希望以此为契机完成自身人才和技术的整体转变，而研发全新架构的新能源车无疑是最合适的路径。

由此，与其说车企在反击特斯拉，更准确地描述应该是车企正在按下自身变革的按钮，而刚刚迎面碰到了走在前面的特斯拉。在这一基础上，发生的一切关系才开始涉及技术路线、市场格局等竞争。

整体上，在新能源车的道路上，传统车企在性能参数和智能化等方面仍然保持着稳步推进的节奏，比如大众车型沿用了多年的中控屏设计逻辑，透露着一种过于自信的气质。而特斯拉为代表的新公司一方面在不断求新求变，但在自动驾驶的落地上却表现得颇为急切，在功能实现和道路事故责任之间持续受到关注。

传统车企纷纷反击特斯拉新能源车市场迎新一轮角逐( 五 )