【南京眼】福佑卡车：城际整车物流行业的互联网探索者( 七 )_：【南京眼】福佑卡车：城际整车物流行

目前为止，福佑卡车的技术迭代经历了3个阶段，2015年，福佑卡车正式上线，以经纪人模式快速切入市场，推进交易流程线上化，这可以说是1.0阶段。

在这个阶段，福佑卡车做的是深度撮合，将线下交易线上化、透明化，整合了海量运力并积累了海量数据。

推动线上化过程中，遇到的主要困难是两端用户的数字化水平不一。比如有些货主企业偏好人工下单，或者下单后信息发生变化线下通知调度人员，这就会损害数据的准确性。

相对来说，大客户普遍比中小企业更加重视信息化建设，技术也更成熟，因此福佑在此阶段将更多的注意力放在聚焦服务大客户。

在下游，2015年之前，许多卡车司机仍然习惯去线下物流园去找货、依靠经验谈判议价，线上化意识不足，因此福佑卡车一方面建立标准化流程，另外也尽量优化APP体验，如自动定位等。

福佑卡车的2.0阶段是标准化阶段，这个阶段福佑卡车开始建立标准化的整车运输服务体系，包括机器报价、在途监控等，并通过发展自营业务积累掌握了货物分配权。

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