充电宝收费最高8元1小时涨价能救共享经济吗？( 五 )_充电宝8元1小时

所以共享经济的本质是提高资产使用率。共享经济始于资产供给端的分散，终于资产供给端的集中，本质没变，就是把所有权与使用权分离，提升资产的使用率。

后来，共享经济还出现了“超级租售比”的新分支。

以共享单车为例：一辆自行车，成本价估算为200元，假设日均使用次数4次，按照1元/次计算，每天可以收入4元，50天后成本就能完全回收。

即使加上运营成本，可能100天就能回本，差不多3个月后就能盈利，一辆自行车的服役时间肯定高于3个月。相比单车，共享汽车和共享房屋的成本回收就没这么容易。

共享充电宝也是如此，充电宝成本加运营也就是100元一个。如果每天能被使用4次，每次收费1元，每天收入4元，25天就能回本。充电宝的使用寿命至少1年以上，它也是拥有“超级租售比”的。

相比共享单车，共享充电宝整体发展更好，一个客观原因是从一开始就实行芝麻信用免押金模式，断了充电宝机构动用押金的念头。而共享单车因为巨额押金导致盲目扩张，最终造成过度竞争。

充电宝收费最高8元1小时涨价能救共享经济吗？( 五 )