蔚来产业发展副总裁张洋：中国车市没有经过秋天，直接进入冬天( 四 )_：蔚来产业发展副总裁张洋：中国车市没

在2014、2015年到我们创立蔚来这家公司的时候，我们当时想寻找很多电机、三电公司合作，但是非常坦率，在那个时候很难找到让我们心满意足去合作。但是今天你可以看到产能已经形成了规模，也形成了自己的竞争力。

除了电机，还有一个板块就是电池，以前有一个笑话大家说新能源汽车是不是电池的搬运工？跟传统汽车很大不一样，在新能源汽车BOM（物料清单）成本里面，三电、电池占比是前所未有的高，电池成为一个最核心最重要的零部件。按照中国能够达到2025或者2035中长期的规划来说，以今天这个电池产业来说，至少有5倍的空间往上走，我们对电池业态发展还是非常乐观。

前面讲了很多机会，我们存在的问题是什么？我们整个汽车工业现在遇到的挑战是什么，我们供应链遇到问题是什么？

举个简单例子，在电机上面，我们做中低端没有问题，但是做高端的时候我们电机功率效率，在功率密度上面，在整个功率的正向开发上面，其实我们看到了非常明显的差距。蔚来是第一个用感应电机，现在又做了永磁电机。我们在本土上供应开发能力还是比较弱的，大家可以做，但是做到最后是不是能够跟整车厂形成一个协同，同步开发，共平台的开发，在这一块儿来说还是有明显的差距的。