腾讯私有化邀约易车马化腾李斌各取所需皆大欢喜( 四 )_：腾讯私有化邀约易车马化腾李斌各取所

也就是说，腾讯私有化易车，对其根本的助力是能否帮助易车解决其对百度阿拉丁的竞价依赖，“腾讯包括微信的九宫格流量入口对于易车方面来讲，当下似乎是看得见摸不着的存在，但对腾讯而言，你完全不知道它会怎么想，相比较易车，易鑫的变现能力可能更为腾讯关注。”一位曾在易车就职的高层向《华夏时报》采访人员表示。

此前，腾讯投资管理合伙人李朝晖就曾在《财新》杂志撰文称，腾讯“可能是市场上最像财务投资人的战略投资方，关注投资的本质——赚钱”，并且“投资并不完全是为了服务腾讯的业务布局”。而据其他媒体之前的报道披露，2015年易车第一次和腾讯资本合作时，张序安其实就是用易鑫要做金融平台的概念，说服了腾讯总裁刘炽平投资。而在张开出的条件中，已连带指明“投资易鑫，也要投资易车”。

垂直类网站的根本改变了么

“从当下的情况看，腾讯只是在一个李斌特别需要钱的时机，做了一桩合适的买卖，但所谓的腾讯决议深耕汽车局的观点，我并不认同。”一位不愿具名的汽车行业投资人对《华夏时报》采访人员表示，在他看来，原先的百度阿拉丁竞价体系，带给易车的无非是一桩流量批发买卖，“打个比方，原先一块五的生意，易车接过来，两块钱再卖出去，在以前市场好的时候，生意可持续，但以目前的汽车市场行情来看，线上竞价成本越来越高，易车的压力也会越来越大。”