深网｜没了ofo摩拜们的大订单，自行车厂们活得还好吗？( 十 )_划重点1.共享单车最火的那段时间

从账面上看，摩拜确实增加了爱玛科技的营收，但同时拉低了爱玛科技的整体毛利率。2017 年爱玛科技综合毛利率较 2016 年度下降了 3.89 个百分点，招股书给出的解释是 “公司新增了毛利率较低的共享单车业务，拉低了整体毛利率水平”。

显然，共享单车早已不是自行车厂商关注的重点了。“2019年初期，我们在江浙那边拿到三五千辆的共享电动车订单，目前是工厂的大项目”，艾志坚对《深网》表示。

富士达开始接收共享电动车的订单已经向市场释放了一个信号，之前在共享单车领域“厮杀”的资本已经把触角伸到共享电动车领域了。

2019年初，滴滴出行就推出了“街兔电单车”。在随后的9~10个月时间里，被美团收购的摩拜推出了共享助力车，哈啰助力车陆续在全国多个城市投放，ofo也完成对多项电单车的专利申请。

共享电动车的兴起让凤凰、飞鸽等自行车厂商感到阵阵凉意，彻底没有共享单车订单的自行车厂商们还要继续坚守在自行车这一传统产业上吗？

从已经上市的上海凤凰和永久自行车的母公司中路股份的发展近况来看，答案显而易见。

深网｜没了ofo摩拜们的大订单，自行车厂们活得还好吗？( 十 )