深网｜没了ofo摩拜们的大订单，自行车厂们活得还好吗？( 七 )_划重点1.共享单车最火的那段时间

但厂区同样位于天津的飞鸽面临巨大产能下滑危险。

飞鸽是从2016年12月开始与ofo合作的。据《中国商报》报道，飞鸽每年要向ofo提供500万辆共享单车，这是飞鸽年产量的5倍。从2016年12月到次年3月，飞鸽为ofo生产了80万辆共享单车，占据了其年产能的1/3。为此，飞鸽集团为ofo开设的三条生产线不得不满负荷运转。

据《深网》近期走访位于静海经济开发区飞鸽厂房看，工作日里，一些厂房大门紧闭，厂区里也不见一辆共享单车样本。

上海凤凰自行车有限公司则有意识的主动“收缩”产能。2019年3月4日，凤凰自行车以1140万元的价格，转让参股子公司富凰（天津）自行车有限公司30%股权。

上海凤凰曾表示，成立天津富凰是为了进一步提升凤凰自行车产业的制造能力。但截至目前，天津富凰并未实际购买土地、厂房、机器设备等固定资产，亦未开展实际经营活动。

对此，有业内人士对《深网》表示，上海凤凰出售天津富凰有“止损”之意，共享单车经济退潮了，没必要再扩大产能，出售股权后也可以回收资金。

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