百度、深兰获全球首张商用牌照后，能打开自动驾驶的商业化之路吗？( 三 )_：百度、深兰获全球首张商用牌照后

其实近期上海也向上汽、宝马和滴滴颁发了智能网联汽车示范应用牌照，获得牌照的企业可以在城市道路中开展示范应用，探索商业化运营。那么示范应用牌照与商用牌照又有什么不同？

简单来说，示范应用牌照代表获得牌照企业可以在道路测试的基础上进行载人测试，探索商业化运营，不过是非营利性质的，而商用牌照是营利性质的。不过，目前武汉颁发的商用牌照短期内要求企业提供服务是不收费。其实从颁发的证件也能看出不同，上海颁发的是智能联网汽车示范应用牌照，武汉在颁发自动驾驶路测牌照的同时还颁发了道路运输经营许可证，可谓十分超前了。

但从目前可以实现的功能来看，武汉颁发的商用牌照与国外自动驾驶路测、试运营牌照的区别并不大。以自动驾驶领域赫赫有名的Waymo为例，在获得加州颁发的自动驾驶试运营牌照后，2018年底，Waymo于亚利桑那州开始了商业化运营，为当地人提供自动驾驶出租车服务，具体使用模式与Uber、滴滴类似。载人商业化试运营之外，载货商业化试运营也不例外。图森未来目前在美国服务于18位客户，并与全球最大快递承运商、包裹递送公司UPS合作在亚利桑那州的凤凰城和图森市之间进行日常无人驾驶试运营。